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工商時報【好康偷偷說蔡榮昌】
由廣明光電員工內部創業,歷經五年磨合,始於今年成立達明機器人股份有限公司,專攻智慧機器人領域。達明機器人不僅為台灣機器人產業注入新血,其產品TM5系列所具備的功能,更樹立業界新標竿。
達明公司表示,TM5除具備人機協作機器人之安全及教導便利特性,更高度整合視覺系統,以利使用者快速完成任務編輯,並大幅降低周邊整合的困難度。
除達明機器人自有攤位外,更協同六家自動化合作夥伴,展示國內外知名電動夾爪整合及無人搬運車整合等應用。多元化的展覽內容,搭配實際應用案例,有助於業主評估自身工廠自動化需求。
達明機器人以智慧(Smart)、簡單(Simple)、安全(Safe)三大特點切入協作機器人市場,針對中小企業及科技大廠推出TM5系列機器人,使自動化彈性布局成為可能。對苦於人力短缺、自動化成本過高、少量多樣生產的業主,無疑是一大利器。達明機器人預估,未來應可於其競爭領域占有一席之地。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者陳葦庭台北28日電)機場捷運監理調查委員會昨天召開記者會,建議先通車再逐步改善,遭疑新政府雙重標準。交通部次長王國材今天表示,這是「積極度」的問題。
機場捷運監理調查委員會昨天召開總結會議並舉行記者會,說明機捷安全與穩定問題已排除,建議可先通車,再逐步改善合約要求標準,引發媒體和大眾質疑,為通車降低標準。
對此,交通部次長王國材今天回應媒體,強調新舊政府之間是「積極度」的問題,他舉例,以前搞不定丸紅與西門子的爭議,西門子並未進場協助缺失改善,以致出現穩定性低於70%的狀況。
他表示,交通部成立獨立調查監理調查委員會,經由調查委員會更專業討論,西門子、桃捷公司全力進場,針對今年初4522項機捷異常事件,經積極改善後,僅剩25件缺失,穩定性方達98%。
王國材說明,在確定99%系統穩定、第三方驗證公司認證安全無虞下,以先期班表通過履勘後先行通車。至於和丸紅合約驗收將繼續走下去。「通車」與「驗收」會分開處理。1050828
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