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新北市上周召開九月份道安大會，國道三號樹林交流道匝道預計今年十二月全面開通，新北市交通局表示，未來將有助於三鶯地區交通便利性，交流道周邊地區交通設施也會配合期程予以調整。
市長朱立倫表示，樹林交流道開通對當地交通有所幫助，希望高公局務必如期完成，並提醒區域交通配套措施應做好，並提早向民眾宣導，通車後立即檢討周邊交通設施是否完善。
交通局交通管制工程代理科長謝東成說明，包含進行都市計畫變更作業重新調整學府路路型、佳園路（北向）配合分隔島偏移增設機車專用道、佳園路（南向）二車道調整為三車道、佳園路三段九十九巷左轉佳園路號誌調整、佳園路三段九十九及一○一巷配合高速公路匝道調整配對單行道等，預期可紓緩交流道開通所造成地區交通負荷。另，目前公車路線有九一七、九二二及九四○行駛高速公路北上匝道，屆時將配合調整路線及班次。
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工商時報【孫彬訓╱台北報導】
經濟景氣似從谷底向上，台股卻又自高點回軟，加上金融市場瞬息萬變，公股行庫的自營部位投資布局卻都不能停，面對及至年底的短短4個月時間，公股行庫普遍期待更好的投資獲利，各家的操作策略因而有必要更加靈活。尤其，債券部位居多的華銀、彰銀，十分關注於利率的變動；彰銀、台銀則有意擴大海外投資金額。
華南銀行的外幣債券，投資策略偏重於投資等級的美元金融債與公司債。該行表示，預期美國今年12月將升息一碼，但明年連續性升息機率不高，殖利率曲線料將維持趨平的趨勢，預估資金行情的熱錢將持續流往利率相對高的美國與新興市場，目前投資策略仍將維持既有作法。土地銀行則擬以增持信評較優的中短期債券為主。
美國雖有升息預期，彰化銀行表示，由於全球經濟前景尚未明朗前，預期美國仍將謹慎緩步升息，因此在債券商品上，仍將採取多頭短線操作的策略，並動態調整投資部位。無論未來美國聯準會（Fed）是否升息，LIBOR較長天期的利率水準已然達到近年來高點，彰銀目前正積極投向美元及人民幣較長天期布局，以期能獲得最大利差。
利率考量之外，公股行庫明顯偏好長天期債券，臺灣銀行亦指出，全球貨幣仍處於寬鬆狀態，資產的持有期越長、價格的上漲幅度將越大（資產包括股票、房地產等），因此臺銀於海外投資上，將持續擴大海外投資金額。
整體而言，台銀下半年投資主軸仍將以政策偏向寬鬆的歐日成熟市場，另亦看好外資回流的新興市場，加上受益於美國升息的美國金融類股，接下來會逢低布局相關市場。
新台幣債券部分，華南銀行表示，考量全球負利率政策盛行下，國際債券價格偏高且信用風險升溫，以央行近期採動態微調銀行隔夜拆款利率來看，短率再下檔空間似乎有限，加上台債殖利率已處於歷史低檔，須注意過度追價反遭套牢的風險。由於國內景氣燈號已轉為綠燈，未來投資策略將靜待利率有明顯反彈後，再做波段操作。
土地銀行作法相當靈活，新台幣債券部位視為提高資金運用收益率，該行表示，除擇機於次級市場從事短線交易外，擬採「逐步買進」策略擴增公債部位。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃麗芸台中7日電）台電公司海域風電施工處今天揭牌，象徵供電由陸地走向海洋，「離岸風力發電第一期計畫」預計民國109年完工商轉，標案金額上看新台幣160億元，估明年3月決標。
台電成立70年來，首度組織開發海上風力的專門施工單位，並於今天上午在台中港區舉辦「海域風電施工處」揭牌儀式，象徵台電「向海風借電」，邁入實際施工階段。
台電董事長朱文成致詞時表示，海域風電施工處經過 1、 2年籌備，今天正式成軍，宣示海域風電即日起啟動，也象徵台電供電要從路上走向海洋，從無到有的歷程充滿挑戰，同時也緊鑼密鼓招兵買馬，培育本土自有人才及累積技術能量。
朱文成說，根據國際工程顧問公司數據顯示，全世界最佳海洋風場有18處，台灣就占16處，潛力無窮，未來希望結合地方和海港，且將在彰化設立營運中心，共同打造台灣海峽風場成為綠色發電廠，台電也決心擔任離岸風力的領頭羊。
他指出，「離岸風力發電第一期計畫」為期4年，預計民國109年完工商轉；114年完成第二期計劃，總裝置容量將達1GW，大約等同台中火力發電廠2部發電機組；另外，發展過程也會避免影響海洋生態，讓電力和自然共生。
台電海域風電施工處長蔡仁俊會後說明，離岸風力發電首期計畫開發地點在彰化縣芳苑鄉西側海域 8公里處，為經濟部能源局公布的示範風場，整個大統標金額應會超過160億元。
同時，預計今年底先進行公開閱覽，整合各界意見後再修改，明年初進行公告招標，盼明年3月決標。
他指出，若招標順利，承包商得標後要先進行地質狀況探測及鑽探，取得地質數據資料後，再設計風機基樁要打多深、鋼管做多厚，工時約需1年，目前規劃107年底完成海平面以下作業，108年完成海平面上半部作業，但仍須視招標作業順利與否。
台電早在54年就投入風力發電，台灣第一座風力發電實驗機組就落腳在澎湖縣白沙鄉後寮村，當時發電量僅50瓩，但已寫下台灣發電史上新紀錄。1051007
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