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工商時報【鍾寧╱綜合報導】
目前，選擇到中國留學的英國學生人數過去1年暴增，是10年前的3倍。機構預測，到2020年，中國可能超越英國，成為海外學生留學的第2大選擇，僅次於美國。
據英國獨立報報導，2015年有超過39.7萬外國學生赴中國留學，是10年前的兩倍以上，這使得中國排在加拿大、德國和法國之前，成為目前海外學生最喜愛的留學目的地之一。
其中，到中國攻讀學位或交流的英國學生數量增至10年前的3倍，特別是選擇金融類學校就讀。
此外，中國也是最受法國學生歡迎的海外留學目的國。2013至2014學年，共有2,531名法國學生赴中國留學，人數以每年90％的速度增長。
專家們指出，中國教育水準不斷提高，以及為攻讀學位的留學生提供的獎學金是部分原因。去中國留學費用相對較低，學費從2千至3千歐元不等，如果加入了校際間的交流項目，則不需要承擔任何額外費用。不僅如此，在中國的外國留學生還能爭取到獎學金和住房補貼等各項福利。
報導稱，除了體驗與西方截然不同的文化以外，在中國留學的經驗也有助於外國留學生回國後的職場優勢。對年輕人而言，中國已成為越來越有吸引力的留學目的地，特別是對攻讀商科和經濟相關專業學位的學生來說。
工商時報【林宜蓁】
「高雄國際海事船舶展暨國防工業展」此次匯集國內上下游供應鏈廠家，包括國內具建造艦艇代表的三大船廠：台灣造船、中信造船、慶富造船，以及三大船舶零件建造供應商如宏昇、銘榮元，及協聚德等150多家國內外廠商，顯示國內具造艦、?葉、軸系、壓力殼製造，及液壓系統設計等各式船舶建造的能力，讓國人看見台灣潛艦的產業實力。
近年全球航運產業供過於求，台灣雖在此困境仍不斷於專精領域內尋求發展。此次參展的「台灣造船」為國內第一大船廠，至今已為海軍建造了120多艘各式艦艇，並在2014年成立「潛艦國造推動小組」，籌劃潛艦關鍵技術的研究及裝備商源的開發，配合國艦國造政策，今年8月則成立「台船潛艦發展中心（Submarine Development Center of CSBC；簡稱SDCC）」。「中信造船集團」專精於遠洋漁船承造業務，並承建海巡署各型海巡艇、海巡艦、港勤船舶及高速快艇，現亦針對維修、改裝各式船舶進行市場開發，另著眼國際遊艇市場，朝多元化發展。慶富造船除一般造船業務，亦相當重視「國艦國造」計畫，已對高端輪控系統與船舶消磁技術進行投資開發，並承攬海軍新式獵雷艦建造。造船產業已朝國防需求、經濟發展及技術提升等三方效益進行布局。
其他，三大船舶零件建造供應商如協聚德公司提供艦艇液壓機械、系統設計製造，自動控制系統設計安裝等；亞洲地區壓力容器大型的專業製造廠銘榮元公司，藉特殊鋼材焊接建造、精人氣密加工、壓力殼製造供應煉油、石化、鋼鐵、能源等產業需用設備；全台最具規模之中大型螺旋槳製造廠，宏昇公司承製海軍數十艘艦艇之?葉、軸系製造等。均為國防工業深具造艦能量的指標性廠商。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韓婷婷台北 6日電）昇貿科技在積極拓展業務且商場受惠於錫、銀等金屬價格中止跌勢反彈上漲，營運逐漸走出谷底，9月營收達4.8億元，月增7%，年增24%，創下20個月來新高。
昇貿表示，9月營收為今年新高外，也創下近20個月來新高，連續9個月呈現穩定走揚趨勢。第3季合併營收達13.37億元，季增為19%，為近7季度新高。
昇貿表示，過去主要以供應NB代工廠為主，近2年積極轉向半導體相關焊錫材料開發，目前在半導體端的客戶，已經有包括台積電、日月光和矽品等一線大廠，為積極搶攻半導體客戶，已在竹北台元園區設立材料研發中心，訂於21日正式揭牌運作。
昇貿表示，為維持原料供應穩定度，並對於存貨亦能有效控管，積極進行錫原料上游進行整合的行動，斥資近10億元於桃園科技工業園區設廠進行粗錫精煉業務，生產純錫錠成品，預計在今年底試產、明年量產。
同時也已經規劃前往寮國設廠，預計今年底也同步啟動試產，新產能的逐步開出，將穩固未來原料來源，並為後續營運成長動能注入新動能。1051006
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